legend 250 twin รถค่าย GPX กับการเปิดตัวรถน้องใหม่ในตระกูล legend

legend 250 twin

เป็นรถที่ถือว่า เป็นกระแสอยู่ในเวลานี้กับเจ้า GPX Legend 250 TWIN คันใหม่เอี่ยมจาก ค่ายรถสัญชาติไทย GPX RACING โดดเด่นในเครื่องยนต์ ที่ให้มาแบบ 2 สูบเรียง และดีไซน์ ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถตระกูล legend ขอย้อนไปถึงที่มาของรถรุ่น LEGEND รุ่นแรกของ GPX เปิดตัวเมื่อช่วงปลายปี 2015 เป็นเวลากว่า 4 ปี ที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีกับรถรุ่นนี้มาตลอด ตั้งแต่รุ่น LEGEND 200 , LEGEND 150 , LEGEND 150S ซึ่งยังมีรุ่น Minor Change อีกหลากหลายรุ่น บาคาร่า สูตรบาคาร่า

legend 250 twin

เรียกได้เต็มปากว่าเป็น All New legend เครื่องยนต์ใหม่ เป็นเทคโนโลยีหัวฉีด GPX FI ครั้งแรกของทางค่าย ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 2 สูบเรียง ขนาดเครื่องยนต์ 234 ซีซี 4 จังหวะ SOHC เกียร์ 6 สปีด พร้อมปรับดีไซน์ ตั้งแต่ไฟหน้า แบบทรงกลมตามสไตล์สายคลาสสิก ที่แฝงความทันสมัย ด้วยระบบส่องสว่างแบบ Full LED รอบคัน ผสมไปด้วยกลิ่นอายของยุค 80 และคงความทันสมัยไว้ ในคอนเซปต์ ‘The Iconic Reborn’ สำหรับดีไซน์คันนี้ออกแนว คลาสสิค กึ่งๆคาเฟ่นิดๆ แต่ผสมกับความทันสมัย เริ่มด้วยไฟหน้า เป็นทรงกลมแบบคลาสสิค แต่ให้ไฟ LED พร้อมกับ Day-time running light มาด้วย จับคูกันอย่างลงตัว ตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมาย

มาพูดถึงระบบเครื่องยนต์ของเจ้า legend 250 twin เป็นเครื่องยนต์ขนาด 234 ซีซี แบบ 2 สูบเรียงที่ทำงานพร้อมๆ กัน 4 จังหวะ SOHC อัตราส่วนกำลังอัด 9.2:1 อากาศและ OIL COOLER ทำหน้าที่ระบายความร้อน จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด มีบาลานซ์ชาฟท์ ช่วยลดแรงสะเทือนของเครื่องยนต์ ขณะขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ 6 สปีด โดยทาง GPX ได้พัฒนาระบบหัวฉีดร่วมกับ Delphi ประเทศอเมริกา เน้นระบบหัวฉีด ให้มีกำลังอัดที่สูงขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น รองรับมาตรฐาน EURO 4 ที่ใช้กันในทวีปยุโรปอยู่ขณะนี้ ยังไม่มีการแจ้งตัวเลขแรงม้า และทอร์คของเจ้าตัวนี้ ออกมาอย่างเป็นทางการในตอนนี้ อย่างไรก็ตาม หากว่ามีตัวเลขที่แน่นอนแล้ว ทางเราจะมาอัพเดทกันอีกครั้ง

เรือนไมล์รูปร่างกลมแบบยุค 80s แต่แสดงผลแบบระบบดิจิตอล บอกรอบเครื่องยนต์ ตัวบอกความเร็วที่ชัดเจน ปริมาณน้ำมันในถัง สถานะเกียร์ว่าง ระบบไฟ และระบบฟังก์ชั่นวัดระยะทางทริปต่างๆ ในส่วนของยาง ยางหน้าจะมีขนาด 110/90-17″ และยางหลัง 130/90-17″ เบาะนั่งจะเป็นแบบตอนเดียว ให้ความสะดวกสบาย ในการนั่ง รอบเบามีที่จับมากมาย ให้คนซ้อนจับได้ง่าย ตัวถังน้ำมันออกแบบมาเป็นอย่างดี ให้มีรูปทรงรองรับกับการหนีบเข่า และมีการติดตั้งเพลต ตรงถังน้ำมันมาให้ทั้งซ้ายและขวา ป้องกันรอยขีดข่วน จากการหนีบถัง และเพิ่มความกระชับ ถังน้ำมันจุมาให้อยู่ที่ 14.5 ลิตร น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 154 กก. แฮนด์รถจะเป็นแบบคลิปออน จับเหนือแผงคอ พร้อมกระจกมองหลังทรงกลมแบบปลายแฮนด์

ให้ความรู้สึกสปอร์ต ด้วยแฮนด์บาร์เป็นแฮนด์แบบจับโช้ค พร้อมปุ่มควบคุมสวิตช์ไฟ มาตรฐานสองข้าง มีสวิตช์ไฟฉุกเฉินที่มือขวา กระจกอยู่ตรงปลายแฮนด์ทรงกลม บานใหญ่ เน้นใช้งานบนถนนจริง ไม่เพียงเพื่อความสวยงาม ระบบเบรคด้านหน้า เป็นดิสก์เบรคคู่ ปั๊มเบรคแบบ 2 ลูกสูบ ขนาดจานเบรคไม่ใหญ่จนเกินไป ส่วนเบรคหลังเป็นดิสก์เบรคเดี่ยว ปั๊มเบรคลูกสูบเดี่ยว ทั้งหน้า และหลัง ไม่มีระบบ ABS จับคู่กับยางลายคลาสสิคจาก Vee Rubber และล้อหน้ามีแถบสะท้อนแสงมาให้เพื่อเพิ่มความปลอดภัย

GPX LEGEND 250 TWIN น้องใหม่ มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ แดง,ดำ และ ดำด้าน เปิดราคาอยู่ที่ 79,500 บาท ใครที่สนใจสามารถติดตามราคาและข่าวสารได้ที่ gpxthailand.com

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

S1000RR 2019 โฉมใหม่ของเจ้าฉลาม เครื่องแรงกว่าเดิม จัดเต็มเทคโนโลยีสุดล้ำ

สมกับการรอคอย สำหรับเจ้าฉลาม BMW S1000RR ของค่าย BMW Motorrad บัดนี้ทาง BMW ก็ได้เผยโฉมตัวจริงออกมาแล้ว ซึ่งก็เหมือนกับภาพหลุด ที่ออกมาก่อนหน้านี้เป๊ะๆ โดยได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในงาน Eicma 2018 ที่ประเทศอิตาลี เป็นการฉลองครบรอบ 10 ปีของรุ่นนี้ ถือว่าได้รับการตอบรับที่ดีอย่างล้นหลามกันเลยที่เดียว ทั้งจากรูปทรงการดีไซน์ และสมรรถนะ ที่มาแบบจัดเต็มทีเดียว บาคาร่า สูตรบาคาร่า

ได้มีการปรับปรุงหลายอย่าง แฟริ่งใหม่ ชุดไฟหน้าที่ดีไซน์ใหม่ เครื่องยนต์ที่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เพิ่มกำลังขึ้น 8 แรงม้า (207 แรงม้า) และ น้ำหนักลดลง จากตัวเดิม 208 กิโลกรัมเหลือ 197 กิโลกรัม เลยทีเดียว เครื่องยนต์ใหม่เบากว่า 4 กิโลกรัม ชุดไฟหน้าใหม่แบบ LED ส่องสว่างได้ดี หน้าปัดเรือนไมล์ TFT LCD (Thin Film Transistor) จอแสดงผลขนาดใหญ่ ถ้าซื้อชุดแต่ง M Package ที่มาพร้อม ล้อ คาร์บอน ซึ่งน้ำหนักเบากว่าเดิมมาก แบตเตอรี่ลิเธี่ยม และ อื่น ๆ จนน้ำหนักที่มี 197 กิโลกรัม จะลดลงเหลือ 193.5 กิโลกรัม

เจ้าโฉมใหม่นี้ มีหน้าตาแตกต่างจากรุ่นก่อน ที่มีไฟตาเขอย่างสิ้นเชิง โดยเจ้า S1000RR โฉมใหม่นี้ ใช้ไฟหน้าแบบ LED ตามรถบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์ ที่กำลังสูงกว่าเดิม โดยรุ่นใหม่นี้มีพละกำลังสูงสุดถึง 207 แรงม้าเลยทีเดียว ไม่ธรรมดาสุดกับ ขุมพลังของซุปเปอร์ไบต์ BMW S1000RR ที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบแบบเรียง 999 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 199 แรงม้า ที่ 13500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 113 นิวตันเมตร ที่ 10500 รอบ/นาที , อัตรากำลังอัด 13.0:1 หัวใจหลักของเครื่องยนต์ ก็คือระบบ

หัวใจหลักของเครื่องยนต์ คือระบบ BMW ShiftCam เรียกอีกอย่างว่า ระบบวาล์วแปรผันของทาง BMW โดยได้ติดตั้ง Cam Pairs ไว้สองตัว เพื่อช่วย Camshaft ในการทำงาน และวางวาล์วไอดีที่เปิดตรงไปยังห้องเผาไหม้ เวลาของการนำเอาไอดีเข้าไปเผาไหม้นั้นสั้นลง การจุดระเบิดเครื่องยนต์สามารถทำได้ในระยะเวลาที่รวดเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ การสั่นจากการหมุน ของเหลาข้อเหวี่ยงลดลง และสามารถสร้างพละกำลังได้สูง ในรอบต่ำกว่าเดิม ซึ่งระบบนี้จะแยกการทำงาน ตามย่านความความเร็ว ของเครื่องยนต์ที่ใช้ โดยรอบการเดินเบา Low Cam Profiles จะทำงานให้ตัววาล์ว ลดตัวเข้าใกล้หัวลูกสูบมากขึ้น เพื่อลดระยะการทำงาน และในย่านความเร็วสูง High Cam Profiles จะทำการยกตัววาล์วให้สูงขึ้น เพื่อให้การทำงานในย่านความเร็วสูง ทั้งหมดนี้จะทำให้ตัวรถนั้นสามารถรีดประสิทธิภาพออกมาได้สูงสุด ในส่วนน้ำหนักตัวของ All New BMW S1000RR นั้นจะอยู่ที่ 197 กก. ความสูงเบาะนั่งอยู่ที่ 82.4 ซม.

S1000RR
S1000RR

ความปลอดภัยในการขับขี่ ที่หายห่วง มาพร้อมระบบ Dynamic Traction Control ให้ความปลอดภัยขณะขับขี่ โดยสามารถทำความเร็ว ได้มากกว่า 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงเลย โดยมีอัตราเร่งจาก 0 – 100 อยู่ที่ 3.1 วินาทีเท่านั้น ส่วนของการออกแบบ และการควบคุม ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค โหมดในการขับขี่ จะมี 4 โหมด คือ ขับขี่ขณะฝนตก (RAIN) , ขับขี่ปกติ (ROAD) , ขับขี่ประสมประสาน (DYNAMIC) และขับขี่แบบลงสนาม (RACE) ยังมีระบบ Dynamic Damping Control หรือ DDC ช่วยปรับระบบสั่นสะเทือน ให้เข้ากับสถาณการณ์ขับขี่ ในแบบอิเล็กโทรนิกส์ ยังช่วยในเรื่องการเกาะถนนได้ดีเยี่ยม

S1000RR

เจ้า S1000RR 2019 ได้เปิดตัวมาพร้อมกัน 2 สี ได้แก่สีไตรคัลเลอร์ Motorsport และสีแดง Racingred Uni เป็นอีกตัวที่น่าสนใจสำหรับซุปเปอร์ไบต์ในคลาส 1000 cc

สนับสนุนข้อมูลโดย : thailandbigbike

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

MT-15 รถ Naked Bike ตัวใหม่น้องเล็กจากทางตระกูล MT

150cc

เริ่มกันที่เจ้าตัวแรก YAMAHA MT15 น้องเล็กสุดในตะกูล MT ซีรี่ย์ มาในพิกัด 150 cc หลังจาก Yamaha M-Slaz สร้างชื่อให้กับสปอร์ตเน็กเก็ต 150 ซีซี ของค่ายส้อมเสียง แบบแรงสุดฉุดไม่อยู่ เพราะตอนนี้เรามี Yamaha MT-15 เน็กเก็ตน้องใหม่สายเลือดแท้ จากตระกูล MT มาสานต่อความสำเร็จ ในยุคสมัยได้เปลี่ยนไป ขอย้ำอีกทีว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวข้างต้นมันคือรถคนละคันกันเลย ด้านความสูงของรถจะสูงกว่า Yamaha M-Slaz ประมาณ 5 มิลลิเมตร คนสูง 170 ซม. เวลานั่งก็ได้ยืนเขย่งปลายเท้าพอสมควร แผงคอที่ยึดแฮนด์บาร์ที่ถูกยกสูงขึ้นมา ทำให้ท่าทางในการขับขี่ มีความรู้สึกที่นั่งสบายขึ้น ทำให้ขับขี่ไกลๆ ทำได้สบายไม่เมื่อย ใช้งานได้สะดวกขึ้น ทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน กับเบาะแบบยาวตอนเดียว บาคาร่า สูตรบาคาร่า

MT-15

มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ของไฟหน้าใหม่ทั้งหมด ของเจ้า Yamaha MT-15 คันนี้ โดยจะใช้ไฟหน้า ดวงเดียวอันกลมโตตรงกลางนี้เป็นทั้งไฟสูงและไฟต่ำ แบบ LED และยังมาพร้อมคิ้วไฟหรี่ที่ดูเหมือนคนกำลังเขม่นตาอยู่ ดูเกรี้ยวกราดกว่าเดิม แต่ก็หล่อไม่ใช่เล่นนะ

MT-15

เรือนไมล์แบบ Full LCD ที่แสดงผลครบทุกฟังก์ชั่น ไม่ว่าจะเป็น วัดรอบ , ความเร็ว , ตำแหน่งเกียร์ , การทำงานระบบวาล์วแปรผัน VVA , ระดับเชื้อเพลิง , อัตราการบริโภคน้ำมัน เป็นต้น เรือนไมล์แบบฟูลดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์, สถานะการทำงานของระบบ VVA, ความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, ทริป A, B, อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย, อัตราสิ้นเปลืองแบบเรียลทาม เป็นต้น เรียกได้ว่าครบครัน เตือนการเปลี่ยนเกียร์ โดย shift light จะเตือนที่ราว 10,000 รอบ/นาที ในด้านระบบการทำงาน VVA จะเริ่มทำงานที่รอบเครื่องยนต์ราว 7,000 รอบต่อนาทีช่วยให้ตัวรถ มีพละกำลังเหลืออีกสำหรับใช้งาน ช่วงที่ขี่แบบไหลๆ คาเกียร์ 5 ขี่ไปได้เรื่อยๆ โดยที่ไม่ต้องเตะขึ้นลงระหว่าง 5 กับ 6 ให้รำคาญใจ ไม่ต้องมานั่งเตะเกียร์บ่อยๆ และโดยส่วนตัวก็ไม่ได้เตะหาเกียร์ 7 บ่อยนัก

ถือว่าได้เซ็ทมาได้ค่อนข้างลงตัว กับระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside down ขนาด 37 มม. สวิงอาร์มทำจากอลูมิเนียม เมื่อเอาเดินทางไกลด้วยความเร็วสูงในโค้งยาวๆ สามารถเกาะโค้งไปได้ อย่างมั่นใจไม่ออกอาการย้วยให้เห็น แต่หากเข้าหนักมากๆจะมีความรู้สึกที่ต้องเซทกันสักนิด ทำงานสั่งได้ดั่งใจ กับระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง โดยเฉพาะเบรคหน้าที่เบรกสั่งได้ดั่งใจจริงๆ ซึ่งต้องบอกเลยว่าทำให้มั่นใจในการเอาไปขับขี่เล่นโค้งได้อย่างสนุกเลย ในส่วนล้อเป็นล้อแม็คขอบ 17 นิ้ว ที่มาพร้อมยางหน้าขนาด 110/70 ส่วนยางหลังเพิ่มไซค์ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 140/70

MT-15

แฟริ่งด้านข้างนั้น ดีไซน์เหมือนช่องรับอากาศเข้าทั้งสองฝั่ง เบาะนั่งแบบตอนเดี่ยวเล่นระดับนั่งสบายเลื่อนตำแหน่งเพื่อหมอบได้แพ้จะสูง 180 ซม. ถังน้ำมัน ที่ถูกครอบเอาไว้ด้านใน มีบรรจุได้ 10 ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจ จากการทดสอบขี่ แบบซัดกระจายทำไปได้ที่ราว 36 กม./ลิตร  หากขับขี่ใช้งานทั่วไปน่าจะทำตัวเลขได้มากกว่านี้ แต่นอกจากไฟหน้าล้ำๆ แล้ว ไฟเลี้ยวยังเป็นไฟแบบฮาโลเจน ไม่มีชิลด์หน้าบังแมลงหรือบังเรือนไมล์ แต่มีอกไก่มาให้จากโรงงาน ดีไซน์แฟริ่งท้ายสปอร์ต ช่องลมขนาดเล็กไว้และที่ขาดไม่ได้ของตระกูลนี่คือสีสันที่เตะตาโดนใจแบบในรุ่นใหญ่

เจ้า MT-15 คันนี้ เครื่องยนต์ 155 ซีซี 1 สูบ พร้อมกับเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งจะทำงาน ที่รอบเครื่อง 7,000 รอบ/นาทีขึ้นไป ทีความเร็ว ช่วงกลางถึงปลายได้ดีขึ้นกว่าเครื่องรุ่นเดิมที่เป็นแบบธรรมดาอย่างชัดเจน เป็นเพราะเจ้าระบบ VVA นี้เอง เป็นเน็กเก็ตที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส กับเครื่องยนต์ลูกนี้ให้พละกำลังที่ 19 แรงม้าที่ 8,900 รตน. แรงบิดสูงสุด 14.7 นิวตันเมตรที่ 7,000 รตน. ถ้าจะสรุปสั้นๆ ก็คงประมาณ ขี่สนุก คล่องตัว อัตราเร่งดี มีกำลังเหลือแซงในช่วงทำความเร็ว หมอบสนุก ช่วงล่างเลิศ ที่สำคัญอัตราสิ้นเปลือง ก็ถือว่าทำออกมาได้น่าพอใจ การเดินทางจากบางนา-นครนาครอยู่ที่ 37.7 กม./ลิตร ส่วนทั้งทริปอยู่ที่ 35 กม./ลิตร ไม่ถึง 75 สตางค์ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตร

สนับสนุนข้อมูลโดย : vrthairider

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

R1M จากค่าย YAMAHA โฉมใหม่ไสตล์เอเลี่ยน เท่ ดุดัน มาพร้อมระบบที่จัดเต็ม

R1M

เปิดตัวแบบไม่ทันตั้งตัว สำหรับการเปิดตัว Yamaha YZF-R1M และ YZF-R1 2020 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปลายปี 2015 หลังจากโฉมปัจจุบัน เป็นระยะเวลาเกือบ 5 ปี ถึงเวลาที่ต้องปรับหน้าตา และออฟชั่นให้มีความดุดัน ทันสมัยขึ้น สำหรับ Yamaha YZF-R1 ใหม่นั้น ได้รับการถ่ายทอด เทคโนโลยีมาจากรถแข่ง MotoGP หรือที่เราคุ้นเคยกันดีในนาม Yamaha M1 จนคนบอก เป็นรถโมโตจีพีในรูปแบบรถโปรดักส์ชั่นไบค์ดีๆนี่เอง นอกจากนี้ มีความพิเศษคือ ได้นักแข่งสุดเก๋าของ Yamaha Factory มาช่วยพัฒนารถคันนี้อย่าง วาเลนติโน่ รอสซี่ ให้เป็นสุดยอดรถซุปเปอร์ไบค์คลาส 1,000 ซีซี อีกด้วย บาคาร่า สูตรบาคาร่า


Yamaha YZF-R1M ถือว่าเป็นเด็กใหม่ ของตระกูล R  Series ที่มีความเด่นในด้านของพละกำลัง และน้ำหนักตัว รวมไปถึง ส่วนประกอบของตัวรถ ด้วยน้ำหนักที่เบาขึ้น พร้อมกับการออกแบบแฟริ่ง, ผู้ขับขี่ แนบชิดไปกับตัวรถมากกว่าเดิม ด้วยถังน้ำมันใหม่สไตล์ YZR M1 และยังช่วย เรื่องแอโร่ไดนามิกส์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น 5.3% รูปทรงแฟริ่งด้านหน้า ออกแบบใหม่หมด ชุดไฟหน้า LED ที่คล้ายกับ YZF R6, ช่องแรมแอร์ แบบเดียวกับ YZR-M1 เพิ่มความดุดัน ในส่วนของด้านหน้า, แฟริ่งปิดเฟรมด้านข้าง ผสานเป็นชิ้นเดียวกันมากขึ้น เพิ่มความสวยงาม และช่วยเรื่องการไหลของอากาศ

Yamaha YZF-R1M นั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Crossplane ขนาด 998 ซีซี 4 ลูกสูบ 4 จังหวะ 16 วาล์วแบบ DOHC ที่เหนือกว่า YZF-R1 ตรงที่วัสดุบางส่วนของเครื่องยนต์ นั้นได้เลือกใช้วัสดุพิเศษอย่าง แม็กนีเซี่ยม ไม่ว่าจะเป็น อ่างน้ำมันเครื่อง ฝาสูบ และโดดเด่นด้วยลูกสูบที่ผลิตจากไทเทเนียม แข็งแรงทนทานและมีน้ำหนักเบา ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมติดตั้งระบบ QSS (Quickshift System) ที่สามารถเปลี่ยนเพิ่มลดเกียร์ได้อย่างอิสระ ระบบคลัทซ์มือแบบ Wet Multi plate มาพร้อมระบบ Slipper Clutch ป้องกันการสบัดของล้อหลังในจังหวะการลดเกียร์ที่กระทันหัน ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 70.0 x 50.9 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่ ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน  หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ดิจิตอลเต็มรูปแบบให้ข้อมูลตัวรถ ที่ครบถ้วน และติดตั้งระบบ CCU (Communication Control Unit) ที่จะแจ้งเตือนความผิดพลาด และบันทึกการใช้งานของตัวรถ โดยสามารถบันทึกลง Smartphone ของเพื่อนๆ ได้อย่างง่ายดาย มีการปรับปรุงไส้ในใหม่มากมาย ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบหัวสูบใหม่, กระเดื่องกดวาล์ว, สปริงวาล์ว, เพลาลูกเบี้ยว, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และทางเดินอากาศ รวมถึงเซ็นเซอร์คันเร่งไฟฟ้า (APSG) แบบใหม่

R1M

ระบบกันสะเทือน Yamaha YZF-R1 ยังคงใช้ Kayaba ขนาด 43 มม. แต่ได้รับการปรับปรุง ระบบภายในใหม่ เสริมสมรรถนะให้ดีขึ้น ทั้งในแทร็ค และถนน ด้าน Yamaha YZF-R1M ใช้ช่วงล่างไฟฟ้ารุ่นใหม่ Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS) NPX ที่มีระบบแรงดันแก๊ส อยู่ที่กระบอกโช๊คด้านล่าง เบรคคู่หน้า ใช้คาลิปเปอร์โมโนบล็อก 4 สูบ จับคู่กับจานเบรคขนาด 320 มม. และยังให้สายถักมาด้วย มาในครั้งนี้ ขอแสดงความดีใจ กับคนที่ชอบแต่งรถด้วย หูคาลิปเปอร์เปลี่ยนขนาดใหม่ เป็น 108 มม. จากรุ่นเดิมใช้ขนาด 130 มม. จะหาปั๊มเบรคใส่ทีแสนยาก ต้องเฉพาะรุ่นเท่านั้น

สนับสนุนข้อมูลโดย : motowish.com

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

RAPTOR 180 เนกเกทไบต์ตัวใหม่จากทางค่ายแบรนด์ไทย GPX

GPX RAPTOR 180 คือรถสไตล์ Sport Naked หล่อเท่ ดุดันโฉบเฉี่ยวในเวลาเดียวกัน ภายใต้คอนเซ็ปต์ “The Unstoppable สำหรับชีวิตที่ไม่หยุดนิ่ง” ใครที่ใช้รถ ใช้ถนนในเมืองใหญ่ ที่เต็มไปด้วยรถและการจราจรอันติดขัด บอกเลยว่าเจ้าเนกเกทรุ่นนี้ จะพาคุณลัดเลาะได้อย่างคล่องตัวทีเดียว อีกทั้งยังเป็นรถ Global Model ลิขสิทธิ์โดย GPX เฉกเช่นเดียวกับ POPz 125

เรียกได้ว่า เป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่น ที่กำลังมาแรงเอามากๆ ในตอนนี้ หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปก่อนหน้านี้ไม่นาน กับ GPX RAPTOR 180 รถคันใหม่ จากแบรนด์ของไทยแบรนด์นี้ ตอบโจทย์สําหรับคนที่ต้องการรถ สําหรับการใช้งานทั่วไป หรือใช้งานในเมือง ที่จราจรค่อนข้างติดขัด ให้สามารถเดินทางไปไหนมาไหน เน้นความคล่องตัวนั่นเอง

RAPTOR

เครื่องยนต์ 180.8 ซีซี 1 สูบ 4 จังหวะ SOHC คือพลังหลัก ของมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ใช้หัวฉีด GPX-FI เคียงคู่เกียร์ 6 ระดับ คลัตช์แบบเปียก จำนวนหลายแผ่น ส่วนแบตเตอรี่มีขนาด 12V-7Ah และถังน้ำมันเชื้อเพลิง ความจุถึง 11.5 ลิตร ในขณะที่ไฟหน้าและท้าย เจิดจรัสด้วยสไตล์ LED

RAPTOR

ทางด้านหน้าตา เป็นรถในแนวสปอร์ตเนกเกต รูปร่างในการออกแบบเหมาะกับยุคสมัย เน้นเจาะกลุ่มตลาดวัยรุ่น และวัยทํางานตอนต้นมากเป็นพิเศษ ด้วยงานดีไซน์ โฉบเฉี่ยว และสีสันที่เร้าใจ มาพร้อมกับระบบไฟ Full LED รอบคัน ไฟด้านหน้ามีการแยกไฟสูง และไฟตํ่า รวมไปถึงไฟท้ายแบบ LED ที่มีการออกแบบที่ลงตัว เข้ากันกับตัวรถเอามากๆ หน้าจอแสดงผล จะแสดงผลเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ แสดงผลข้อมูลต่างๆ ได้อย่างชัดเจน ทั้งวัดรอบ,ตัวเลขความเร็ว, บอกตําแหน่งเกียร์, ระดับนํ้ามัน, และระยะทางที่วิ่งไปทั้งหมด ในขณะที่แฮนด์รถนั้นจะเป็นแบบแฮนด์บาร์ ยกสูงขึ้นมาระดับหนึ่ง เบาะนั่งจะเป็นแบบสองตอน ยกระดับ ท่อไอเสียเป็นแบบปลายยาวออกด้านหลัง ภาพโดยรวมของตัวรถ ค่อนข้างกระชับ เน้นความคล่องตัวเป็นพิเศษ บาคาร่า สูตรบาคาร่า

RAPTOR

The Unstoppable เน็กเก็ตสปอร์ตที่มีดีไซน์ และสีสันสุดจี๊ดจ๊าด ถูกใจวัยรุ่นถึง 4 สีสัน ได้แก่สีม่วง สีแดง สีขาว สีดำ ดีไซน์ของตัวรถสปอร์ต เฉียบคมไม่เหมือนใครในตลาด

ระบบไฟทั้งหมด ไม่ว่าจะไฟหน้า ไฟท้าย หรือไฟเลี้ยว ก็ใช้เป็นระบบ LED ทั้งหมด เบาะนั่งเป็นแบบสองตอน เล่นระดับสไตล์สปอร์ต มีอกไก่ติดตั้งมาให้จากโรงงาน ลวดลายกราฟฟิค เฉียบคมไม่เหมือนใคร แฟริ่งชิ้นข้างเป็นสติ๊กเกอร์เคฟล่าเงาพิเศษ ระบบเกียร์ 6 สปีด สจตาร์ทมือ รองรับน้ำมัน 91 และ 95 ความจุถังน้ำมัน 11.5 ลิตร วงล้อ 17 นิ้ว ไซส์ยาง 100 และ 130 ที่สำคัญยังได้ล้อแม็กสีแดงโดดเด่นเตะตาไม่ว่าจะเลือกรถสีใดก็ตาม

RAPTOR

สำหรับในการทดสอบขับขี่ GPX RAPTOR 180 นั้นพบว่า ตัวรถออกตัวได้ดีมากๆ เรียกได้ว่าบิดติดมือ ตามเอกลักษณ์ ของรถแบบสูบเดียว ที่มีพละกำลังเหลือเฟือ ในย่านความเร็วต้นถึงกลาง การคอนโทรลรถ ทำได้อย่างคล่องแคล่ว ด้วยความที่ตัวรถมีนํ้าหนักเบา และมีมิติที่กระชับ ทำให้เราสามารถมุดหรือซอกแซก ในการจราจรที่ติดขัดได้เป็นอย่างดี แม้ว่าเบาะถ้าดูจากสเปกจะค่อนข้างสูง โดยอยู่ที่ 820 มม. แต่ด้วยการออกแบบความกว้างของเบาะนั่ง ที่ไม่กว้างมากนัก และการออกแบบมุมของเบาะมาเป็นอย่างดี ทำให้เราสามารถเอาเท้าลงพื้น ได้อย่างมั่นใจ แฮนด์รถวางตำแหน่งไว้ค่อนข้างจะพอดี ช่วงล่างเซ็ทมาแบบกลางๆ ไม่แข็งหรือว่าอ่อนจนเกินไปนัก ซึ่งในส่วนของโช๊คหลังนี้ สามารถปรับความแข็ง-อ่อนตามความชอบได้ถึง 5 ระดับด้วยกัน สำหรับข้อสังเกตของรถคันนี้ก็คือ ตำแหน่งพักเท้าที่ถูกวางมาไว้ ค่อนข้างจะแตกต่างไปจากรถสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป ด้วยลักษณะการวางเท้า ที่ตั้งฉากกับพื้นถนน ไม่ได้เยื้องไปด้านหลัง ทำให้คนที่ขี่รถสปอร์ตเนกเกตมาตลอด อาจจะต้องปรับตัวกันสักเล็กน้อย ภาพรวมแล้ว ถือว่าเป็นรถที่ขี่ในเมืองได้สนุกคันหนึ่งเลยทีเดียว กับราคาค่าตัวที่เปิดมาเพียง 59,500 บาทเท่านั้น เทียบกับสิ่งที่ให้มา ก็ถือว่าคุ้มค่าเอามากๆ สำหรับคนที่กำลังมองหารถเนกเกทใหม่สุดเท่ เจ้าคันนี้ก็เป็นตัวเลือกในการตัดสินใจได้ดี

สนับสนุนบทความโดย : motorival.com

ที่มา : pgslot , PG SLOT

YAMAHA NMAX 155cc เปิดตัวสีใหม่ RIDE ME TO THE MAX

บริษัทยามาฮ่า ส่งรถจักรยานยนต์ ออโตเมติก ระดับพรีเมี่ยม ดีไซน์หรู YAMAHA NMAX  เพิ่มสีสันใหม่ ความร้อนแรง แห่งสายพันธุ์แม็กซ์ ที่เหนือระดับ สปอร์ตเมติก 155cc โฉบเฉี่ยว สีสันใหม่ล่าสุด จากตระกูล MAX Series

YAMAHA NMAX

YAM NMAX 155cc สีใหม่ อัดแน่นเต็มสมรรถนะ ด้วยเครื่องยนต์ BLUE CORE ขนาด 155cc ที่เหนือระดับ คงความแรง และความประหยัด อัตราเร่งเหนือระดับ ด้วยระบบวาล์วแปรผัน VVA (Variable Valve Actuation) แซงได้ทุกอัตราเร่ง ระบบเกียร์แบบ CVT ระบายความร้อน ด้วยน้ำเต็มระบบ กระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง บิดอัดได้เต็มอัตรา น้ำหนักเบา และระบายความร้อนได้ดี พร้อมแหวนลูกสูบเคลือบสาร DLC ป้องกันการสึกหรอ พร้อมตอบสนองทุกความเร้าใจ ไปกับชีวิตเต็มแม็กซ์

รุ่นใหม่ ใช้เป็นแบบมิเตอร์ดิจิทัลขนาด 5.8 นิ้ว คล้ายกับรถออโต้รุ่นใหม่อย่าง LEXI และ aerox 155 เป็นการหยิบส่วนที่มีอยู่แล้ว มาใช้อีกจุด แสดงผลได้หลากหลาย และสว่างชัดเจนขึ้น ต่างจากเดิมที่เป็นทรงโค้งพื้นไฟแบล็คไลท์สีขาว กุญแจของ Nmax ใหม่ คาดว่าเป็นสมาร์ทคีย์ หรือไม่ก็คีย์เลส ตามมาตรฐานระบบกุญแจของมอเตอร์ไซค์ออโตเมติครุ่นใหม่ๆ และน่าจะเป็นอีกส่วน ที่ใช้เหมือนกับรุ่นที่เหมือนกันอย่าง aerox, LEXI และ Freego ส่วนนี้เป็นการปรับให้ Nmax ใหม่ดูทันสมัย และหรูหราตามยุค และคุ้มค่ามากขึ้น บาคาร่า สูตรบาคาร่า

YAMAHA NMAX

จะเห็นว่า รูปร่างดีไซน์ของ NMax 155 cc. โฉมใหม่นั้น เป็นการเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งหมด ชิลล์บังลมด้านหน้า มีการปรับช่วงปลาย ให้งอนขึ้นเล็กน้อย ไฟหน้าเป็นแบบ LED 5 ดวงด้วยกัน ชุดแฟริ่งหน้ารวมถึงแฟริ่งช่วงท้าย มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด ไฟท้ายก็เช่นกัน จะคล้ายๆกับตัวใหญ่ นั่นก็คือ TMax 530 

น้ำหนักของตัวรถอยู่ที่ 127 ก.ก. รวมเชื้อเพลิงเต็มถึง ซึ่งถ้าเทียบกับ Aerox 155 แล้วถือว่าหนักกว่า ถึง 10 ก.ก. แต่ด้วยความที่รถหนักนี่แหละ ทำให้เวลาขับขี่ทำให้รถนิ่งมากๆ เวลาใช้ความเร็วสูง ภาพรวมของเจ้า Yamaha Nmax 155 ขออนุญาติเปรียบเทียบ เหมือนเป็นคุณชายใหญ่ละกัน ที่ดูสุภาพ เรียบหรู ดูแพง เหมาะกับวัยทำงาน ที่ไม่ได้ต้องการรถที่มีลวดลายมากนัก แต่จะเน้นไปทางสี ที่ดูโดดเด่นไปในแนวทูโทนที่ดูเ ป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของตระกูล Max

YAMAHA NMAX
YAMAHA NMAX

YAMAHA NMAX 155cc สีใหม่ ดีไซน์หรูหรา มาพร้อมฟีเจอร์สุดล้ำด้วย หน้าปัด FULL LCD ล้ำเต็มแม็กซ์ ดีไซน์สปอร์ต พร้อมแสดงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน แบบเรียลไทม์ และไฟแบ็คไลท์ LED สีขาว หรูหรา สว่างชัดเจนทั้งกลางวัน และกลางคืน ไฟหน้า FULL LED พร้อมไฟเบรก LED หรูหรา เด่นทุกมุมมอง หรูหราสไตล์สปอร์ต สว่างชัดเจนทุกระยะ เก็บของได้เต็มแม็กซ์ด้วย MAX BOX ขนาดใหญ่ 25 ลิตร เก็บหมวกกันน็อคเต็มทั้งใบได้ เบาะเปิดค้างอัตโนมัติ แบบนุ่มนวลด้วย Coil Spring เด็มแม็กซ์ระบบความปลอดภัย เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ด้วย ดิสก์เบรกหน้า-หลัง ที่มาพร้อมกับระบบ เบรก ABS มั่นใจเต็มแม็กซ์ ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ช่วยป้องกันล้อล็อค ควบคุมรถได้ดั่งใจ สีใหม่ สีแดง มาพร้อมกับ4 สี 4 แบบ คือ สีน้ำเงิน สีขาว สีเทา และสีดำล้อแม็กสีทอง ด้วยราคาแนะนำที่ 81,000 บาท และสีดำล้อแม็กสีทองสุดพิเศษ ในราคา 81,500 บาท

สนับสนุนข้อมูลโดย : autospinn.com

ที่มา : pgslot , PG SLOT

MT-03 เผยสเปคและข้อมูล รถเนกเกทสุดหล่อกระชากใจ

MT-03

     เปิดตัวเจ้าเนกเกทใหม่  MT-03   “เฉดเข้มหล่อร้าย สัญชาตญาณดุ” มาพร้อมสีสันใหม่ของ Sport Naked พันธุ์ดุ แรงได้ดั่งใจด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ขนาด 321 ซีซี. ดีไซน์ตัวรถแบบ X-Movement โฉบเฉี่ยว ขับขี่ได้อย่างคล่องตัว น้ำหนักเบา เหมาะกับการขับขี่ในเมือง ให้อารมณ์การควบคุมที่ง่ายและสนุกในแบบ รถที่มีทอล์กหนัก ที่ให้ความเร้าใจใหม่ บาคาร่า สูตรบาคาร่า

MT-03

เจ้าเนกเกทตัวใหม่ : โดดเด่นตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้าย ด้วยไฟหรี่ LED แบบพิเศษตำแหน่งไฟด้านในออกแบบใหม่แบบ Eye-Line เพิ่มความโดดเด่นทุกมุมมอง พร้อมไฟหน้าเดี่ยวแบบ H4 ติดตั้งเป็นหนึ่งเดียวกับแฮนด์แบบฉบับตระกูล MT ในขณะที่ไฟท้าย LED รับกับช่วงท้ายสั้นสไตล์รถสปอร์ตตระกูล MT พร้อมไฟเลี้ยวแยกส่วน ดึงดูดทุกสายตา

MT-03

ไดมอนด์เฟรมของ MT-03 ออกแบบด้วยเทคโนโลยีวิเคราะห์โครงสร้างเพื่อความสมดุล และช่วยลดน้ำหนัก ตอบรับการขับขี่สไตล์ สตรีทที่ต้องการความคล่องตัวพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monocross ทรงตัวได้อย่างสมดุล ถังน้ำมันทรงบิ๊กไบค์ขนาด 14 ลิตร น้ำหนักเบา ให้ความรู้สึกเท่ ลงตัวกับรถสไตล์ MT นั่งกระชับรับกับตัวถังทำให้ควบคุมรถได้คล่องตัว

MT-03

Yamaha MT 03 ขับขี่ได้ง่ายแฮนด์บาร์กว้าง และอยู่ในตำแหน่งที่พอดีกับเบาะนั่ง แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่น สามารถมองเห็นรายละเอียดได้อย่างชัดเจน ออกแบบในสไตล์ซูเปอร์ไบค์ลงตัวกับแฮนเดิลบาร์ พร้อมระบบวัดรอบแบบ Electric กับสปีดมิเตอร์แบบ Digital ได้อย่างลงตัว พร้อมไฟเตือนจังหวะเปลี่ยนเกียร์ (Shift Light) และมาตรวัดครบครัน ความสูงของแฮนด์รถ จะสูงกว่ารถแนวครอบครัว เช่น เวฟ  อยู่เล็กน้อย และกว้างกว่านิดนึง  การขับขี่ในลักษณะ “มุด”  ทำได้ใกล้เคียงกับรถครอบครัวทั่วไป แต่ยังไม่มุดเก่งเท่า CBR 150 ตัวคาร์บู  ส่วนการขับขี่ในลักษณะ เลี้ยวผ่านหน้ารถยนต์ ในช่องแคบๆ  ซ้าย ขวา กรณีรถติด  ต้องยอมรับว่า ด้วยขนาดรถที่กว้างและยาวกว่ารถเล็กๆ อาจทำได้ไม่คล่องมากนัก  แต่ก็เชื่อว่า คล่องกว่ารถพิกัด 300 CC บางตัว ที่มีขนาดบอดี้ใหญ่กว่า เช่น TNT300

ยามาฮ่า MT-03 แรงด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบแถวเรียง ขนาด 321 ซีซี. กระบอกสูบไดอะซิลแข็งแกร่งและทนทาน มาพร้อมเทคโนโลยีวิเคราะห์การจุดระเบิดอย่างแม่นยำ ระบบวาล์วแบบ DOHC 4 วาล์วต่อลูกสูบ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำเพิ่มประสิทธิภาพให้อัตราเร่งและการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ เกียร์ 6 ระดับ ทำงานผสานกับคลัตซ์มือ ให้กำลังสูงสุด 30.9 กิโลวัตต์ หรือ 42 แรงม้า ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 29.6 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีช่องลมข้างตัวรถพร้อมด้วย Under-Cowl คลุมด้านล่างเครื่องยนต์ออกแบบ สไตล์ MT-07 และ MT-09 เอกลักษณ์ อันแข็งแกร่งของตระกูล MT สายพันธุ์แห่งความแรง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้า เป็นแบบเทเลสโคปิค ขนาด Ø 41.0 มม. ระยะยืดยุบตัว 130 มม. ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวพร้อมสวิงอาร์ม ยืดยุบตัวได้ 125 มม. และยังมั่นใจได้กับ ระบบเบรก ABS พร้อมยางเรเดียลแบบ Tubeless ยึดเกาะถนนได้ดี ดิสก์เบรกหน้า Floating และดิสก์เบรกหลัง ขนาดใหญ่ ช่วยให้หยุดและควบคุมรถได้มั่นใจ

ยามาฮ่า MT-03 ได้รับการออกแบบมาอย่างลงตัว โดยมีขนาดความกว้าง 74.50 ซม. ความยาว 209.00 ซม. ความสูง 103.50 ซม. ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 78.00 ซม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 270.00 ซม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่องยนต์ 16.00 ซม. น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเชื้อเพลิง 169 กิโลกรัม ถือได้ว่า MT-03 เป็นรถที่ขับขี่บนท้องถนนในเมือง ที่มีการจราจรติดขัด และต้องขับขี่ผ่านช่องแคบ ได้ในระดับหนึ่ง  ส่วนการขับขี่ถนนโล่งๆ ไกลๆ ด้วยท่านั่งที่ไม่ก้มมาก ทำให้นั่งขับขี่ไกลๆ ได้ดีพอสมควร  แต่คงไม่สบายเท่ากับรถแนวทั่วริ่ง  โดยเฉพาะ ที่ความเร็วสูง จะถูกลมโต้มาก

สนับสนุนบทความโดย : ananmoney

ที่มา : pgslot , PG SLOT