เทคนิค เรื่องที่ควรรู้ ในการ ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง

การ ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง ทั้งแบบโค้งยาว สั้น รูปตัวเอส ผู้ขับจะต้องสังเกตสภาพพื้นผิวถนน ขับให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และใช้ความเร็วที่เหมาะสม มาดู 5 สิ่งควรทำเมื่อ ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง กันเลย 

 
ก่อนอื่นคุณควรทำความเข้าใจว่า การเข้าโค้ง หรือการขับขี่มอเตอร์ไซค์นั้น ต้องใช้อวัยวะทุกส่วนของร่างกาย สิ่งแรกคือสายตา
คุณจะต้องใช้ประสาทสัมผัส ทางสายตาไปในมุมที่กว้าง มองเห็นไปถึงทุกที่ ของเส้นทาง และพยายามกวาดสายตา ให้ทั่วทั้งถนน สำหรับอวัยวะที่สองคือแขน คุณควรเก็บข้อศอก และไม่ควรเกร็งจนเกินไป อวัยวะที่สามคือไหล่ ให้คุณปล่อยตามอิสระ อย่าฝืนท่าทาง เพราะจะทำให้การขับขี่ ไม่เป็นธรรมชาติ อวัยวะที่สี่คือ มือของผู้ขับขี่ คุณควรที่จะจับมือ ที่บริเวณกลางปลอกแฮนด์ ไม่ควรหักข้อมือ ในขณะที่ขับขี่รถ
เนื่องจาก จะทำให้คุณนั้นฝืนท่าทาง ของการขับขี่ อวัยวะต่อไป ได้แก่สะโพกให้ปล่อยตามธรรมชาติ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของรถ อวัยวะที่หกให้คุณสังเกต ที่เข่าของตนเอง ควรเก็บเข่าให้มิดชิดแนบกับตัวรถ และสุดท้ายคือเท้า ให้วางอย่างหนักแน่น ที่คันเกียร์และเบรก 
 
ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง
 
1. ประเมินโค้ง
การประเมินหรือภาษาง่ายๆ คือ เดา, คาดการณ์นั่นเองว่าทางโค้งนั้นมีลักษณะเป็นเช่นไร มีความลึกของโค้งมากหรือน้อย และเป็นถนนกี่ช่องทาง รวมถึงเป็นเนินสูงหรือลาดชันเพียงใด 
ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง
การปฏิบัติ หากเป็นโค้งลักษณะธรรมดาคือ ระยะทางสั้นๆ หรือโค้งยาว ที่ไม่มากนัก ก็เพียงดูว่าปลอดภัยจึงขับผ่านไป
แต่ถ้าเป็นโค้งหักศอก ก็ควรลดความเร็วให้เหมาะสม ระวังอย่าเบรกแรงมากเกินไป หรือเบรกกระชั้นชิดโค้งเกินไป เพราะอาจถูกรถตามหลังมาชนได้
ควรชะลอก่อนถึงโค้งสักระยะหนึ่ง ควรดูให้แน่ใจว่า เลนซ้ายที่เราต้องใช้นั้นว่าง และข้างทาง ไม่มีรถที่ขับตัดหน้าได้ แล้วให้ชิดขอบทางซ้าย (ในช่องทางของตนเอง) ตีวงจากนอกโค้ง เข้าหาด้านในโค้ง โดยไม่ให้ล้ำเส้นแบ่งเลน และเส้นแบ่งกลางถนนฝั่งรถสวนทาง
แต่หากมีรถอยู่ในเลนขวาก็ควรให้ไปก่อน เพื่อให้มีพื้นที่ว่างและปลอดภัยมากขึ้น บาคาร่า สูตรบาคาร่า

2. ดูสิ่งรอบตัว

สังเกตรถยนต์, มอเตอร์ไซค์ ที่ขับมา ทั้งในทิศทางเดียวกัน และฝั่งตรงข้าม รวมถึงจักรยาน, สุนัข รถออกจากซอยข้างทาง และรถที่มีที่ท่าว่าจะกลับรถ เพื่อให้เรา สามารถเว้นระยะห่างให้ปลอดภัย พร้อมกับเผื่อระยะ ของการเบรกได้มากขึ้น หากเกิดเหตุไม่คาดคิด
ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง
พึงระลึกเสมอ ว่าอาจมีเหตุการณ์ ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอ เช่น รถที่ออกจากซอยตัดหน้า, สุนัขตัดหน้า, จักรยานขี่กินเลน รถยนต์ยูเทิร์น์กะทันหัน เหตุการณ์เหล่านี้ย่อมมีโอกาสเกิดขึ้นได้ทั้งหมดครับ

3. สภาพผิวถนน

ข้อนี้สำคัญมากๆ เพราะถ้าเราดูปัจจัยอื่น จนแน่ใจว่าปลอดภัยชัวร์ๆ
แต่กลับเจอหลุมกลางถนน รอยปะยางมะตอยขนาดใหญ่ หรือจะมีคราบน้ำ, น้ำมัน และกรวดทรายลื่นๆ ก็จบครับ  
ขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางโค้ง
ผิวถนนในประเทศไทยที่เอาแน่นอนไม่ได้ ดังนั้น อย่าประมาทเป็นดีที่สุด ขับช้าๆ ใช้ความเร็วที่เหมาะสมมากที่สุด อย่างน้อยก็เบรกได้ทันหรือหากเกิดอุบัติเหตุก็จะผ่อนหนักเป็นเบาได้ครับ

4. ปลายโค้ง

มองปลายโค้งให้สุดทางล่วงหน้าว่ามีอะไรต่อเนื่องอีกหลังจากออกจากโค้ง เช่น สี่แยก, ไฟแดง หรืออาจมีสิ่งกีดขวางบนถนนอื่นๆ เช่น รถเสีย, รถน้ำต้นไม้, รถรอเลี้ยวขวา เป็นต้น  
หากเราเห็นเหตุการณ์ข้างหน้าก่อนจะขับผ่าน ย่อมช่วยให้ขับผ่านจุดนั้นได้อย่างปลอดภัย และเปลี่ยนช่องทางหรือชิดขอบทางด้านใดด้านหนึ่งเพื่อหลบหลีก พร้อมกับลดความเร็วได้อย่างทันท่วงทีอีกด้วย

5. อย่าแซงทางโค้ง

ไม่ควรแซงขวา หรือแซงบนไหล่ทางในขณะเข้าโค้ง เพราะอาจมองไม่เห็นรถที่สวนทางมา และส่วนของไหล่ทางก็อาจมีสภาพผิวถนนที่ลื่น มีฝุ่น ทราย แอ่งน้ำ ฯลฯ ที่อาจทำให้เกิดการลื่นไถลได้ 
หากมีรถขวางหรือขับช้าและจำเป็นหลบหลีกเพื่อแซงขึ้นหน้า ก็ควรลดความเร็วลง และสังเกตพื้นผิวถนนให้ดีก่อนจะเร่งแซงขับผ่านไป และมองเหตุการณ์ล่วงหน้าไกลๆ อย่างน้อยเราก็รู้ตัวว่ากำลังขับผ่านพื้นผิวที่อันตรายและจะได้มีความระมัดระวังมากขึ้น
เทคนิคการจัดลำตัวในขณะเข้าโค้ง

ขอบขอคุณภาพจาก ยามาฮ่า
การขับเข้าทางโค้งนอกจากตัวรถที่ดีแล้วการวางลำตัวของผู้ขับก็มีส่วนสำคัญด้วย เพื่อให้เข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น หลักในการจัดลำตัวเมื่อเข้าโค้งที่ถูกต้องมี 4 แบบด้วยกัน คือ
เอียงตัวตรงข้ามรถ (Lean out) เป็นการเข้าโค้งที่ความเร็วต่ำๆ เพื่อให้รถไปในทิศทางที่ต้องการได้ง่ายขึ้น
เอียงตัวแนวเดียวกับรถ (Lean with) เป็นการเข้าโค้งที่ผู้ขับสามารถรักษาความเร็วให้สัมพันธ์กับโค้ง ไม่ช้าหรือเร็วเกินไป 
เอียงตัวมากกว่ารถ (Lean in) สำหรับการเข้าโค้งที่ความเร็วสูงๆ เพื่อให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและเกาะโค้งมากที่สุด
เอียงตัวโหนรถ (Hang on) เป็นการเข้าโค้งที่ความเร็วสูงมากๆ เช่นในสนามแข่ง ด้วยการขยับสะโพกและเอียงไปทิศทางที่จะเลี้ยว สำหรับบนถนนทั่วไปไม่ควรใช้ความเร็วสูงเพราะอาจไม่ปลอดภัยเท่ากับในสนามนะครับ
การขับมอเตอร์ไซค์เข้าโค้ง อาจขึ้นอยู่กับสถาณการณ์ที่แตกต่างกันไปด้วนนะครับ ทั้งสภาพถนนเปียกลื่น เป็นหลุม บ่อแถมปะด้วยยางมะตอย ฯลฯ ดังนั้น ควรประยุกต์ใช้ให้เหมาะสมในแต่ละเหตุการณ์ และที่สำคัญ “ใส่หมวกอุ่นใจ-อย่าลืมเปิดไฟ-ขับชิดซ้าย-เปิดไฟเมื่อเลี้ยว” และเพื่อความปลอดภัยในทุกสภาวะถนนควรใช้ความเร็วตามกฏหมายกำหนด ไม่ประมาทนะครับ 

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *