MT-15 รถ Naked Bike ตัวใหม่น้องเล็กจากทางตระกูล MT

150cc

เริ่มกันที่เจ้าตัวแรก YAMAHA MT15 น้องเล็กสุดในตะกูล MT ซีรี่ย์ มาในพิกัด 150 cc หลังจาก Yamaha M-Slaz สร้างชื่อให้กับสปอร์ตเน็กเก็ต 150 ซีซี ของค่ายส้อมเสียง แบบแรงสุดฉุดไม่อยู่ เพราะตอนนี้เรามี Yamaha MT-15 เน็กเก็ตน้องใหม่สายเลือดแท้ จากตระกูล MT มาสานต่อความสำเร็จ ในยุคสมัยได้เปลี่ยนไป ขอย้ำอีกทีว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวข้างต้นมันคือรถคนละคันกันเลย ด้านความสูงของรถจะสูงกว่า Yamaha M-Slaz ประมาณ 5 มิลลิเมตร คนสูง 170 ซม. เวลานั่งก็ได้ยืนเขย่งปลายเท้าพอสมควร แผงคอที่ยึดแฮนด์บาร์ที่ถูกยกสูงขึ้นมา ทำให้ท่าทางในการขับขี่ มีความรู้สึกที่นั่งสบายขึ้น ทำให้ขับขี่ไกลๆ ทำได้สบายไม่เมื่อย ใช้งานได้สะดวกขึ้น ทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน กับเบาะแบบยาวตอนเดียว บาคาร่า สูตรบาคาร่า

MT-15

มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ของไฟหน้าใหม่ทั้งหมด ของเจ้า Yamaha MT-15 คันนี้ โดยจะใช้ไฟหน้า ดวงเดียวอันกลมโตตรงกลางนี้เป็นทั้งไฟสูงและไฟต่ำ แบบ LED และยังมาพร้อมคิ้วไฟหรี่ที่ดูเหมือนคนกำลังเขม่นตาอยู่ ดูเกรี้ยวกราดกว่าเดิม แต่ก็หล่อไม่ใช่เล่นนะ

MT-15

เรือนไมล์แบบ Full LCD ที่แสดงผลครบทุกฟังก์ชั่น ไม่ว่าจะเป็น วัดรอบ , ความเร็ว , ตำแหน่งเกียร์ , การทำงานระบบวาล์วแปรผัน VVA , ระดับเชื้อเพลิง , อัตราการบริโภคน้ำมัน เป็นต้น เรือนไมล์แบบฟูลดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์, สถานะการทำงานของระบบ VVA, ความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, ทริป A, B, อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย, อัตราสิ้นเปลืองแบบเรียลทาม เป็นต้น เรียกได้ว่าครบครัน เตือนการเปลี่ยนเกียร์ โดย shift light จะเตือนที่ราว 10,000 รอบ/นาที ในด้านระบบการทำงาน VVA จะเริ่มทำงานที่รอบเครื่องยนต์ราว 7,000 รอบต่อนาทีช่วยให้ตัวรถ มีพละกำลังเหลืออีกสำหรับใช้งาน ช่วงที่ขี่แบบไหลๆ คาเกียร์ 5 ขี่ไปได้เรื่อยๆ โดยที่ไม่ต้องเตะขึ้นลงระหว่าง 5 กับ 6 ให้รำคาญใจ ไม่ต้องมานั่งเตะเกียร์บ่อยๆ และโดยส่วนตัวก็ไม่ได้เตะหาเกียร์ 7 บ่อยนัก

ถือว่าได้เซ็ทมาได้ค่อนข้างลงตัว กับระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside down ขนาด 37 มม. สวิงอาร์มทำจากอลูมิเนียม เมื่อเอาเดินทางไกลด้วยความเร็วสูงในโค้งยาวๆ สามารถเกาะโค้งไปได้ อย่างมั่นใจไม่ออกอาการย้วยให้เห็น แต่หากเข้าหนักมากๆจะมีความรู้สึกที่ต้องเซทกันสักนิด ทำงานสั่งได้ดั่งใจ กับระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง โดยเฉพาะเบรคหน้าที่เบรกสั่งได้ดั่งใจจริงๆ ซึ่งต้องบอกเลยว่าทำให้มั่นใจในการเอาไปขับขี่เล่นโค้งได้อย่างสนุกเลย ในส่วนล้อเป็นล้อแม็คขอบ 17 นิ้ว ที่มาพร้อมยางหน้าขนาด 110/70 ส่วนยางหลังเพิ่มไซค์ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 140/70

MT-15

แฟริ่งด้านข้างนั้น ดีไซน์เหมือนช่องรับอากาศเข้าทั้งสองฝั่ง เบาะนั่งแบบตอนเดี่ยวเล่นระดับนั่งสบายเลื่อนตำแหน่งเพื่อหมอบได้แพ้จะสูง 180 ซม. ถังน้ำมัน ที่ถูกครอบเอาไว้ด้านใน มีบรรจุได้ 10 ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจ จากการทดสอบขี่ แบบซัดกระจายทำไปได้ที่ราว 36 กม./ลิตร  หากขับขี่ใช้งานทั่วไปน่าจะทำตัวเลขได้มากกว่านี้ แต่นอกจากไฟหน้าล้ำๆ แล้ว ไฟเลี้ยวยังเป็นไฟแบบฮาโลเจน ไม่มีชิลด์หน้าบังแมลงหรือบังเรือนไมล์ แต่มีอกไก่มาให้จากโรงงาน ดีไซน์แฟริ่งท้ายสปอร์ต ช่องลมขนาดเล็กไว้และที่ขาดไม่ได้ของตระกูลนี่คือสีสันที่เตะตาโดนใจแบบในรุ่นใหญ่

เจ้า MT-15 คันนี้ เครื่องยนต์ 155 ซีซี 1 สูบ พร้อมกับเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งจะทำงาน ที่รอบเครื่อง 7,000 รอบ/นาทีขึ้นไป ทีความเร็ว ช่วงกลางถึงปลายได้ดีขึ้นกว่าเครื่องรุ่นเดิมที่เป็นแบบธรรมดาอย่างชัดเจน เป็นเพราะเจ้าระบบ VVA นี้เอง เป็นเน็กเก็ตที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส กับเครื่องยนต์ลูกนี้ให้พละกำลังที่ 19 แรงม้าที่ 8,900 รตน. แรงบิดสูงสุด 14.7 นิวตันเมตรที่ 7,000 รตน. ถ้าจะสรุปสั้นๆ ก็คงประมาณ ขี่สนุก คล่องตัว อัตราเร่งดี มีกำลังเหลือแซงในช่วงทำความเร็ว หมอบสนุก ช่วงล่างเลิศ ที่สำคัญอัตราสิ้นเปลือง ก็ถือว่าทำออกมาได้น่าพอใจ การเดินทางจากบางนา-นครนาครอยู่ที่ 37.7 กม./ลิตร ส่วนทั้งทริปอยู่ที่ 35 กม./ลิตร ไม่ถึง 75 สตางค์ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตร

สนับสนุนข้อมูลโดย : vrthairider

ที่มา : pgslot , PG SLOT , PGSLOTGAME

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *