MT-15 รถ Naked Bike ตัวใหม่น้องเล็กจากทางตระกูล MT

150cc

เริ่มกันที่เจ้าตัวแรก YAMAHA MT15 น้องเล็กสุดในตะกูล MT ซีรี่ย์ มาในพิกัด 150 cc หลังจาก Yamaha M-Slaz สร้างชื่อให้กับสปอร์ตเน็กเก็ต 150 ซีซี ของค่ายส้อมเสียง แบบแรงสุดฉุดไม่อยู่ เพราะตอนนี้เรามี Yamaha MT-15 เน็กเก็ตน้องใหม่สายเลือดแท้ จากตระกูล MT มาสานต่อความสำเร็จ ในยุคสมัยได้เปลี่ยนไป ขอย้ำอีกทีว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวข้างต้นมันคือรถคนละคันกันเลย ด้านความสูงของรถจะสูงกว่า Yamaha M-Slaz ประมาณ 5 มิลลิเมตร คนสูง 170 ซม. เวลานั่งก็ได้ยืนเขย่งปลายเท้าพอสมควร แผงคอที่ยึดแฮนด์บาร์ที่ถูกยกสูงขึ้นมา ทำให้ท่าทางในการขับขี่ มีความรู้สึกที่นั่งสบายขึ้น ทำให้ขับขี่ไกลๆ ทำได้สบายไม่เมื่อย ใช้งานได้สะดวกขึ้น ทั้งผู้ขับขี่และคนซ้อน กับเบาะแบบยาวตอนเดียว

MT-15

มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ของไฟหน้าใหม่ทั้งหมด ของเจ้า Yamaha MT-15 คันนี้ โดยจะใช้ไฟหน้า ดวงเดียวอันกลมโตตรงกลางนี้เป็นทั้งไฟสูงและไฟต่ำ แบบ LED และยังมาพร้อมคิ้วไฟหรี่ที่ดูเหมือนคนกำลังเขม่นตาอยู่ ดูเกรี้ยวกราดกว่าเดิม แต่ก็หล่อไม่ใช่เล่นนะ

MT-15

เรือนไมล์แบบ Full LCD ที่แสดงผลครบทุกฟังก์ชั่น ไม่ว่าจะเป็น วัดรอบ , ความเร็ว , ตำแหน่งเกียร์ , การทำงานระบบวาล์วแปรผัน VVA , ระดับเชื้อเพลิง , อัตราการบริโภคน้ำมัน เป็นต้น เรือนไมล์แบบฟูลดิจิตอล บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์, สถานะการทำงานของระบบ VVA, ความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, ทริป A, B, อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ย, อัตราสิ้นเปลืองแบบเรียลทาม เป็นต้น เรียกได้ว่าครบครัน เตือนการเปลี่ยนเกียร์ โดย shift light จะเตือนที่ราว 10,000 รอบ/นาที ในด้านระบบการทำงาน VVA จะเริ่มทำงานที่รอบเครื่องยนต์ราว 7,000 รอบต่อนาทีช่วยให้ตัวรถ มีพละกำลังเหลืออีกสำหรับใช้งาน ช่วงที่ขี่แบบไหลๆ คาเกียร์ 5 ขี่ไปได้เรื่อยๆ โดยที่ไม่ต้องเตะขึ้นลงระหว่าง 5 กับ 6 ให้รำคาญใจ ไม่ต้องมานั่งเตะเกียร์บ่อยๆ และโดยส่วนตัวก็ไม่ได้เตะหาเกียร์ 7 บ่อยนัก

ถือว่าได้เซ็ทมาได้ค่อนข้างลงตัว กับระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside down ขนาด 37 มม. สวิงอาร์มทำจากอลูมิเนียม เมื่อเอาเดินทางไกลด้วยความเร็วสูงในโค้งยาวๆ สามารถเกาะโค้งไปได้ อย่างมั่นใจไม่ออกอาการย้วยให้เห็น แต่หากเข้าหนักมากๆจะมีความรู้สึกที่ต้องเซทกันสักนิด ทำงานสั่งได้ดั่งใจ กับระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง โดยเฉพาะเบรคหน้าที่เบรกสั่งได้ดั่งใจจริงๆ ซึ่งต้องบอกเลยว่าทำให้มั่นใจในการเอาไปขับขี่เล่นโค้งได้อย่างสนุกเลย ในส่วนล้อเป็นล้อแม็คขอบ 17 นิ้ว ที่มาพร้อมยางหน้าขนาด 110/70 ส่วนยางหลังเพิ่มไซค์ให้ใหญ่ขึ้นเป็น 140/70

MT-15

แฟริ่งด้านข้างนั้น ดีไซน์เหมือนช่องรับอากาศเข้าทั้งสองฝั่ง เบาะนั่งแบบตอนเดี่ยวเล่นระดับนั่งสบายเลื่อนตำแหน่งเพื่อหมอบได้แพ้จะสูง 180 ซม. ถังน้ำมัน ที่ถูกครอบเอาไว้ด้านใน มีบรรจุได้ 10 ลิตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าพอใจ จากการทดสอบขี่ แบบซัดกระจายทำไปได้ที่ราว 36 กม./ลิตร  หากขับขี่ใช้งานทั่วไปน่าจะทำตัวเลขได้มากกว่านี้ แต่นอกจากไฟหน้าล้ำๆ แล้ว ไฟเลี้ยวยังเป็นไฟแบบฮาโลเจน ไม่มีชิลด์หน้าบังแมลงหรือบังเรือนไมล์ แต่มีอกไก่มาให้จากโรงงาน ดีไซน์แฟริ่งท้ายสปอร์ต ช่องลมขนาดเล็กไว้และที่ขาดไม่ได้ของตระกูลนี่คือสีสันที่เตะตาโดนใจแบบในรุ่นใหญ่

เจ้า MT-15 คันนี้ เครื่องยนต์ 155 ซีซี 1 สูบ พร้อมกับเกียร์ 6 สปีด มาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งจะทำงาน ที่รอบเครื่อง 7,000 รอบ/นาทีขึ้นไป ทีความเร็ว ช่วงกลางถึงปลายได้ดีขึ้นกว่าเครื่องรุ่นเดิมที่เป็นแบบธรรมดาอย่างชัดเจน เป็นเพราะเจ้าระบบ VVA นี้เอง เป็นเน็กเก็ตที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส กับเครื่องยนต์ลูกนี้ให้พละกำลังที่ 19 แรงม้าที่ 8,900 รตน. แรงบิดสูงสุด 14.7 นิวตันเมตรที่ 7,000 รตน. ถ้าจะสรุปสั้นๆ ก็คงประมาณ ขี่สนุก คล่องตัว อัตราเร่งดี มีกำลังเหลือแซงในช่วงทำความเร็ว หมอบสนุก ช่วงล่างเลิศ ที่สำคัญอัตราสิ้นเปลือง ก็ถือว่าทำออกมาได้น่าพอใจ การเดินทางจากบางนา-นครนาครอยู่ที่ 37.7 กม./ลิตร ส่วนทั้งทริปอยู่ที่ 35 กม./ลิตร ไม่ถึง 75 สตางค์ต่อการเดินทาง 1 กิโลเมตร

สนับสนุนข้อมูลโดย : vrthairider

R1M จากค่าย YAMAHA โฉมใหม่ไสตล์เอเลี่ยน เท่ ดุดัน มาพร้อมระบบที่จัดเต็ม

R1M

เปิดตัวแบบไม่ทันตั้งตัว สำหรับการเปิดตัว Yamaha YZF-R1M และ YZF-R1 2020 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปลายปี 2015 หลังจากโฉมปัจจุบัน เป็นระยะเวลาเกือบ 5 ปี ถึงเวลาที่ต้องปรับหน้าตา และออฟชั่นให้มีความดุดัน ทันสมัยขึ้น สำหรับ Yamaha YZF-R1 ใหม่นั้น ได้รับการถ่ายทอด เทคโนโลยีมาจากรถแข่ง MotoGP หรือที่เราคุ้นเคยกันดีในนาม Yamaha M1 จนคนบอก เป็นรถโมโตจีพีในรูปแบบรถโปรดักส์ชั่นไบค์ดีๆนี่เอง นอกจากนี้ มีความพิเศษคือ ได้นักแข่งสุดเก๋าของ Yamaha Factory มาช่วยพัฒนารถคันนี้อย่าง วาเลนติโน่ รอสซี่ ให้เป็นสุดยอดรถซุปเปอร์ไบค์คลาส 1,000 ซีซี อีกด้วย


Yamaha YZF-R1M ถือว่าเป็นเด็กใหม่ ของตระกูล R  Series ที่มีความเด่นในด้านของพละกำลัง และน้ำหนักตัว รวมไปถึง ส่วนประกอบของตัวรถ ด้วยน้ำหนักที่เบาขึ้น พร้อมกับการออกแบบแฟริ่ง, ผู้ขับขี่ แนบชิดไปกับตัวรถมากกว่าเดิม ด้วยถังน้ำมันใหม่สไตล์ YZR M1 และยังช่วย เรื่องแอโร่ไดนามิกส์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น 5.3% รูปทรงแฟริ่งด้านหน้า ออกแบบใหม่หมด ชุดไฟหน้า LED ที่คล้ายกับ YZF R6, ช่องแรมแอร์ แบบเดียวกับ YZR-M1 เพิ่มความดุดัน ในส่วนของด้านหน้า, แฟริ่งปิดเฟรมด้านข้าง ผสานเป็นชิ้นเดียวกันมากขึ้น เพิ่มความสวยงาม และช่วยเรื่องการไหลของอากาศ

Yamaha YZF-R1M นั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Crossplane ขนาด 998 ซีซี 4 ลูกสูบ 4 จังหวะ 16 วาล์วแบบ DOHC ที่เหนือกว่า YZF-R1 ตรงที่วัสดุบางส่วนของเครื่องยนต์ นั้นได้เลือกใช้วัสดุพิเศษอย่าง แม็กนีเซี่ยม ไม่ว่าจะเป็น อ่างน้ำมันเครื่อง ฝาสูบ และโดดเด่นด้วยลูกสูบที่ผลิตจากไทเทเนียม แข็งแรงทนทานและมีน้ำหนักเบา ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมติดตั้งระบบ QSS (Quickshift System) ที่สามารถเปลี่ยนเพิ่มลดเกียร์ได้อย่างอิสระ ระบบคลัทซ์มือแบบ Wet Multi plate มาพร้อมระบบ Slipper Clutch ป้องกันการสบัดของล้อหลังในจังหวะการลดเกียร์ที่กระทันหัน ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 70.0 x 50.9 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่ ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน  หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ดิจิตอลเต็มรูปแบบให้ข้อมูลตัวรถ ที่ครบถ้วน และติดตั้งระบบ CCU (Communication Control Unit) ที่จะแจ้งเตือนความผิดพลาด และบันทึกการใช้งานของตัวรถ โดยสามารถบันทึกลง Smartphone ของเพื่อนๆ ได้อย่างง่ายดาย มีการปรับปรุงไส้ในใหม่มากมาย ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบหัวสูบใหม่, กระเดื่องกดวาล์ว, สปริงวาล์ว, เพลาลูกเบี้ยว, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และทางเดินอากาศ รวมถึงเซ็นเซอร์คันเร่งไฟฟ้า (APSG) แบบใหม่

R1M

ระบบกันสะเทือน Yamaha YZF-R1 ยังคงใช้ Kayaba ขนาด 43 มม. แต่ได้รับการปรับปรุง ระบบภายในใหม่ เสริมสมรรถนะให้ดีขึ้น ทั้งในแทร็ค และถนน ด้าน Yamaha YZF-R1M ใช้ช่วงล่างไฟฟ้ารุ่นใหม่ Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS) NPX ที่มีระบบแรงดันแก๊ส อยู่ที่กระบอกโช๊คด้านล่าง เบรคคู่หน้า ใช้คาลิปเปอร์โมโนบล็อก 4 สูบ จับคู่กับจานเบรคขนาด 320 มม. และยังให้สายถักมาด้วย มาในครั้งนี้ ขอแสดงความดีใจ กับคนที่ชอบแต่งรถด้วย หูคาลิปเปอร์เปลี่ยนขนาดใหม่ เป็น 108 มม. จากรุ่นเดิมใช้ขนาด 130 มม. จะหาปั๊มเบรคใส่ทีแสนยาก ต้องเฉพาะรุ่นเท่านั้น

สนับสนุนข้อมูลโดย : motowish.com